La série 55 succède à la série 46 disposant des mêmes motorisations et offrant un modèle supplémentaire, doté d'une transmission International pour les 955 et 1055 la transmission ZF est gardée pour les 1255 et 1455.
Le 955 doté du moteur six cylindres D D 310 développant 90 chevaux à 2 200 tr/min. Il est produit de 1977 à 1982 à 4 031 exemplaires.
Le 1055 doté du moteur six cylindres D D 358 développant 100 chevaux à 2 300 tr/min. Il est produit de 1977 à 1982 à 3 518 exemplaires.
Le 1255 doté du moteur six cylindres turbo D DT 358 développant 125 chevaux à 2 200 tr/min. Il est produit de 1979 à 1982 à 1 367 exemplaires.
Le 1455 doté du moteur six cylindres turbo D DT 402 de 6 586 cm3 de cylindrée avec 100x139,7 mm d'alésage/course développant 145 chevaux à 2 200 tr/min. Il est produit de 1979 à 1982 à 1 032 exemplaires.